En entrevista con Pamela Cerdeira, para MVS Noticias, Eduardo Ramírez Cato, exdirector de infraestructura de Ferrocarriles Nacionales de México y especialista con 45 años de experiencia ferroviaria, explicó por qué la versión de la Fiscalía General de la República (FGR) sobre el descarrilamiento del Tren Interoceánico deja más dudas que certezas.
La FGR atribuyó el accidente a un exceso de velocidad por parte del operador. De acuerdo con su investigación, la caja negra del tren registró que circulaba a 111 km/h en tramos rectos, cuando el límite era de 70 km/h, y que ingresó a la curva del siniestro a 65 km/h, superando el máximo permitido de 50 km/h. Con base en ello, la autoridad determinó ejercer acción penal contra la tripulación por homicidio culposo y lesiones culposas, asegurando además que la infraestructura —rieles y durmientes— se encontraba en condiciones óptimas.
Sin embargo, Ramírez Cato cuestionó esa conclusión. Afirmó que incluso la velocidad oficialmente permitida en esa curva no cumple con la normativa vigente. “De acuerdo con la misma norma de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la velocidad máxima en la que deberían de circular cualquier tren en esa curva debería de ser de 39 a 43 kilómetros por hora”, señaló.
El especialista subrayó que el accidente ocurrió en un tramo de alto riesgo. “Estamos jugando en el filo de la navaja […] las curvas en ese tramo son muy cerradas, los carros de pasajeros son muy largos y la velocidad autorizada está fuera de norma”, advirtió.
Uno de los elementos más preocupantes, dijo, es la ausencia de sistemas automatizados de seguridad como el Control de Tráfico Centralizado (CTC), capaces de frenar el tren ante un error humano. “No hay un sistema de control de trenes como lo más básico […] el hecho de que esté operando trenes de pasajeros sin los mínimos controles de operación nos habla de improvisación”, afirmó, al comparar la situación con otros proyectos ferroviarios donde estas tecnologías apenas comienzan a instalarse.
Aquí la nota completa de MVS Noticias: Entrevista con Eduardo Ramírez Cato, exdirector de infraestructura de Ferrocarriles Nacionales de México
Escucha a Pamela Cerdeira por MVS Noticias 102.5 FM de lunes a viernes de 4 a 6 pm.
