En entrevista con Pamela Cerdeira, para MVS Noticias, el maestro Agustín Ortega García, académico de la Coordinación de Ingeniería Civil de la Universidad Iberoamericana Ciudad de México, explicó por qué especialistas advierten fallas técnicas y sistémicas detrás del descarrilamiento del Tren Interoceánico.
Tras el accidente, la Fiscalía General de Justicia presentó un informe en el que concluye que la causa principal fue el exceso de velocidad, descartando fallas en la vía. Sin embargo, Ortega García señaló que esta explicación resulta insuficiente y abre cuestionamientos sobre la operación y supervisión del proyecto.
Aunque el análisis técnico coincide en que el tren circulaba a una velocidad mayor a la permitida, el académico subrayó que el problema de fondo es cómo esa condición se mantuvo durante prácticamente todo el trayecto. “Efectivamente, el exceso de velocidad era uno de los factores, pero también nos sorprende que haya exceso de velocidad durante todo el recorrido”, explicó.
Para el especialista, en un sistema ferroviario moderno resulta inusual que los mecanismos de control no actúen oportunamente. “¿Cómo es posible que un tren con 250 personas esté viajando a exceso de velocidad 90% del trayecto?”, cuestionó, enfatizando que la responsabilidad no puede recaer únicamente en el operador.
Ortega García agregó que, a diferencia de lo que plantea el informe oficial, la operación ferroviaria requiere un soporte integral desde tierra. “No es tan fácil decir que solamente fue el operador, porque entonces o estaba tomando decisiones sin apoyo o le faltaban instrumentos, sistemas o una guía adecuada para hacerlo”, concluyó.
Aquí la nota completa de MVS Noticias:Entrevista con el el maestro Agustín Ortega García, académico de la Coordinación de Ingeniería Civil de la Universidad Iberoamericana Ciudad de México
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