En entrevista con Pamela Cerdeira para MVS Noticias, Héctor Ulises García, secretario de Movilidad de la Ciudad de México, explicó la propuesta para que ciertos scooters y bicicletas eléctricas deban portar placas y contar con licencia para circular.
La iniciativa surge en medio del debate sobre el crecimiento acelerado de estos vehículos y el aumento de incidentes viales en la capital. Mientras algunos sectores respaldan la regulación por motivos de seguridad, otros cuestionan si la medida podría tener fines recaudatorios.
El funcionario defendió que el objetivo principal es ordenar la movilidad y proteger al peatón.
“Lo que buscamos es establecer reglas claras. Queremos ordenar el uso de vehículos eléctricos personales en la ciudad que han crecido de manera exponencial y no hay certeza ni de quiénes son, cuántos son, qué características tienen”, explicó.
La regulación aplicará únicamente para vehículos eléctricos personales que excedan los 25 kilómetros por hora y cuenten con motores de más de 250 watts y hasta 1 kilovatio de potencia.
Estos vehículos deberán portar matrícula y un distintivo de movilidad eléctrica.
Además, quienes los conduzcan necesitarán una licencia de motociclista, la cual requiere aprobar evaluaciones prácticas y cursos de conducción.
“Si necesita placa, necesitas licencia”, enfatizó García.
También aclaró que los menores de edad no podrán utilizar este tipo de vehículos, incluso con permiso de conducir.
En contraste, bicicletas eléctricas de asistencia ligera o vehículos recreativos que no superen los 25 km/h quedarán fuera de estas obligaciones.
La Semovi informó que ya identificó más de 120 modelos distintos tras trabajar con empresas distribuidoras y vendedoras del sector.
Escucha aquí a Pamela Cerdeira por MVS Noticias: Entrevista con Héctor Ulises García, secretario de Movilidad de la Ciudad de México
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